3.5.34 Инженерные системы

• Моделирование инженерных систем следует производить на основе шаблона ADSK. Версия шаблона согласовывается с BPM.
• Все элементы модели должны содержать атрибутивную информацию, необходимую для автоматического формирования спецификации, в рамках ГОСТ Р 21.1101-2013, ГОСТ Р 21.110-2013. Формировать спецификацию рекомендуется на основе параметров, указанных в файле общих параметров (ФОП) от Autodesk – «EIR_Приложение 04_ФОП ИОС (Autodesk)», но без применения коэффициента запаса. Необходимый запас на вышеуказанные элементы следует указать в примечаниях к спецификациям. Допускается применение других принципов формирования спецификаций, при этом данные принципы следует определить в BEP по согласованию с Заказчиком.
• В случае использования стороннего программного обеспечения для разработки инженерных разделов, расчётные файлы и результаты передаются Заказчику в исходном формате.
• На все элементы моделей инженерных систем назначается кодификатор. С полным перечнем обязательных параметров можно ознакомиться в приложении «BEP_Приложение 01_Классификатор со списком обязательных параметров_verX». Конкретная версионность (verX) определяется в BEP.
• Системы очистки воды и Устройства ИТП моделируются «условными» семействами – с габаритами реального оборудования и наполнением необходимой информацией – по месторасположению в помещении с присвоением соответствующего кодификатора по «EIR_Приложение 01_Классификатор».
• Объемы и другие параметры немоделируемых работ предоставляются в соответствии с «EIR_Приложение 02_Таблица немоделируемых элементов». Конкретная версионность (verX) определяется в BEP. Немоделируемые объекты инженерных систем (краска, крепеж и др.) должны входить в объем основной спецификации проекта.
• Элементы моделей инженерных разделов должны содержать информацию в рамках принятого уровня детализации (подробнее в разделе «LOD и LOI») и требований BIM-стандарта, все отклонения фиксируются в BEP. При этом рекомендуется выполнить унификацию элементов систем и проверку автоматического расчёта на соответствие нормам РФ.
• Атрибутивные данные (параметры), вносимые для проведения строительно-монтажных и пусконаладочных работ, а также для дальнейшего использования модели в режиме эксплуатации, согласовываются с Заказчиком в рамках BEP.
• Для обмена заданиями между проектировщиками инженеры разрабатывают задания на инженерные отверстия в формате rvt/dwg и передаются их на проверку BPM в соответствии с регламентом (подробнее в разделе «Виды инженерных заданий»).

По согласованию с Заказчиком разделы (определяются в BEP):

• СС и ЭОМ вносятся в ведомость немоделируемых работ в полном объеме. Для междисциплинарных проверок данные разделы моделируются в объеме кабеленесущих лотков и оборудования с точными габаритами.
• При транзитной прокладке лотков электриков и слаботочников через помещения стоянки автомобилей необходимо их изолировать строительными конструкциями EI150. Показать данную изоляцию лотков в BIM модели. Как правило толщина изоляции составляет минимум 10 см.
  • п. 6.1.4 СП113.13130.2016
    Сети инженерно-технического обеспечения стоянок автомобилей должны быть автономными от инженерных сетей других пожарных отсеков. При транзитной прокладке через помещения стоянки автомобилей инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) стоянка автомобилей, указанные сети (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не ниже EI 150
• АУППТ и АУГПТ вносятся в ведомость немоделируемых работ в полном объеме. Для междисциплинарных проверок данные разделы моделируются в объеме трубопроводов, оборудования, распылителей и фитингов с точными габаритами.
• Устройство ИТП по согласованию с Заказчиком вносится в ведомость немоделируемых работ с добавлением кода по классификатору 04.05.01.03 «Устройство ИТП».
• Внутриплощадочные сети не моделируются, в случае необходимости разрабатываются в 2D.
• Вертикальные стояки труб, воздуховодов, кабельных лотков должны моделироваться как единый элемент, проходящий через все этажи. При этом они должны быть порезаны на отметке чистого пола каждого этажа. В этом случае все элементы остаются соединёнными внутри одной системы, но имеют разделение по этажам – для того, чтобы можно было снять поэтажные объёмы и создать 4D и 5D симуляции. Отступления от поэтажной разрезки фиксируется в BEP.
• В качестве основания (базового уровня) для элементов следует принимать уровень, в пределах которого геометрически расположен элемент.
• В параметре «Расположение» для труб необходимо заполнить «Стояк», если труба относится к стояку. Для магистралей и поэтажной разводки параметр «Этаж» заполняется, а для стояков этот параметр не заполняется. Параметризация граничных ситуаций фиксируется в BEP.
• Трубы систем канализации и дренажа обязательно моделируются с требуемым уклоном.
• В свойствах воздуховодов и трубопроводов следует задать параметр «Тип системы», в соответствии с которым автоматически заполняется параметр «Классификация систем», характеризующий принадлежность инженерной системы.
• Для идентификации элементов по системам внутри инженерной модели обязательно использовать параметры «Назначение системы» и «ADSK_Группирование». Используемые значения приведены в таблице ниже.

При необходимости новые типы систем согласуются с BPM.

• Для трубопроводов и воздуховодов разрабатывается изоляция. Перед выгрузкой модели необходимо проверить, что для всех элементов изоляции Код по классификатору назначен в соответствии с типом трубы или воздуховода. Значение толщины изоляции, указанное в наименовании элемента, должно соответствовать параметру «Толщина изоляции». Тип изоляции назначается в соответствии с типом трубопровода/воздуховода, чтобы соблюсти соответствующую кодификацию. С полным перечнем обязательных параметров можно ознакомиться в «EIR_Приложение 18_Класификатор со списком обязательных параметров для БОС».
• Допускается прописывать маркировку элемента в параметре наименования, либо в специальном параметре (список параметров в «EIR_Приложение 18_Класификатор со списком обязательных параметров для БОС»).
• Все загружаемые элементы (семейства) в модели должны быть определены в соответствующую категорию Revit.
• В моделях инженерных систем допускается не моделировать отдельные виды изделий и материалов, номенклатуру и количество которых определяет строительно-монтажная организация, исходя из действующих технологических и производственных норм (например, элементы крепежа). Не моделирование таких элементов необходимо закрепить в BEP. При моделировании таких элементов значение Кода по классификатору для них – 999.
• Соединительным деталям воздуховодов/трубопроводов и фасонным элементам, всем комплектующим воздуховодов назначается Код по классификатору 999, отклонения фиксируются в BEP. Для таких элементов необязательно заполнять параметр ADSK_Завод-изготовитель.
• Модель должна обеспечить формирование совмещённых планов сетей, сечений и 3D видов трудных участков.
• Не допускается пересечения инженерных систем между собой. Пересечение с ограждающими конструкциями разрешается, если это предусмотрено проектным решением и только под прямым углом.
• Не допускается проход инженерных систем через проёмы окон и дверей, если это не предусмотрено проектным решением.

• Элементы смежных дисциплин должны быть рационально расположены относительно друг друга, а также относительно архитектурно-строительной компоновки здания. Например, не допускается прокладка на минимально возможной высоте при наличии свободного пространства выше.
• При моделировании инженерных сетей в паркинге, все элементы инженерных сетей (кроме элементов системы АУТП) должны располагаться выше отметки +2.100. При проведении контроля качества данное требование будет проверяться с помощью Navisworks (подробнее в разделе «Проверка эвакуационных путей»)
• Среди прочего не допускается:
  • использование наименования «Стандартный» в типоразмерах семейств;
  • дублирование информации в параметрах (например, «Смесительный узел» и «Смесительный узел П1» в разных параметрах);
  • дублирование наименований параметров;
  • размещение элементов, дублирующих другие разделы (части перекрытий, элементы заданий от смежных разделов, элементы для «оформления» и др.).
• Зона обслуживания инженерного оборудования: для оборудования следует моделировать зону обслуживания. Видимость такой зоны должна управляться отдельным параметром внутри семейства.